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    開通倒計時!! 沖刺500+ 成都軌道交通5條新線車站集中亮相   [復制鏈接]

    開通倒計時 沖刺500+
    成都軌道交通5條新線車站集中亮相



    6號線一二、三期:“科技華章、創新菁蓉”

    成都軌道交通6號線一二、三期工程是成都市軌道交通規劃線網中南北走向的第三條主干線,也是國內一次性開通里程最長、站點數最多的地鐵線路,開通后將緩解成都老城區南北向交通壓力。

    6號線一二、三期全長68.88公里,根據站點周邊文化定位全線站點共設兩個層級,其中一般藝術站45座(不含西博城站和西北橋站),重點藝術站9座,線路主題為:科技華章,創新菁蓉。一二期工程一般藝術站根據區位,共劃分為三個段落,從望叢祠站到西華大道站,為“先進制造業集中、復合型產學研新城”的高新西區展現出“青春創業活力”的文化個性;從金府站到琉三路站,為“歷史悠久、文化商業活力強盛”的主城區段展現出“歷史科技華章”的人文情懷;從金石路站到觀東站,為“現代商務中心、高端產業新城”的高新南區能展現出“時代科技創新”的藝術格調。三期工程整體空間著重于功能性、舒適性,采用空間一體化打造手法,通過將天花、墻面相連,統一設計打造,使整個車站空間渾然一體,塑造出具有“科技感”的空間氛圍。
    9座重點藝術站為望叢祠站、金府站、西南交大站、建設北路站、牛王廟站、三官堂站、金融城東站、秦皇寺站、天府商務區站。

    望叢祠站“望叢二帝”為主題,靈感源自都江堰的地勢水形及成都平原綜合交錯的自然形態,通過深色的天花格柵和不同層次的綠色片狀金屬板以表達自然形態中“水與田”的元素。




    金府站“青春活力”為主題,靈感源于緊鄰的歡樂谷過山車等游樂設施的曲線造型,通過優美的曲線造型和流光溢彩的色帶,表達歡快和動感的游樂氣氛。運用鮮明的色彩對比,展現出一個夢幻的世界。





    西南交大站“天塹變通途”為主題,提煉了西南交大象征性的橋梁、隧道、大門的拱形元素作為空間構成的基礎要素,以表達“傳承、紀念、學術、探索”的主旨;車站藝術品名為“天塹變通途”。





    建設北路站“時光穿梭”為主題,營造科技、未來的空間氣質,通過深色的天花背景和線性格柵、燈具,形成明暗對比強烈的震撼的視覺感受,整個地鐵站成為鏈接川蜀工業過去與未來的“時空蟲洞”。





    牛王廟站“市井牛王廟”為主題,從老的歷史街區場景中提取元素,經過現代手法的演繹,形成一種穿越時空、傳統與現代再次對話的獨特空間,使人們再次體驗到昔日散發濃厚酒文化的市井場景,感受成都老街巷的獨特魅力。





    三官堂站“成都工業文明”為主題,提取自四川機械總局舊址建筑的元素,通過回應拱券的造型,使用木紋格柵和混凝土飾面材料,展示出“工業、高大,張力、厚重”的歷史感,經過現代手法的演繹,形成一種穿越時空、傳統與現代再次對話的獨特空間。





    金融城東站“科技金融創新”為主題,通過對可視化的“金融數據”及代表科技核心的“芯片電路”提取動感、強勁的線性元素,并以白色金屬為基底,金、銀作為點綴性主題色,賦予金融城東站時尚、科技的空間特征;





    秦皇寺站“科技創新·互聯共享”為主題,將抽象的“互聯網”、具象的“川西竹編”兩種元素相融合,這是剛與柔的碰撞,形與光的契合。體現科技與傳統的交織,傳達出互聯網共享與文化傳承欣欣向榮的發展意向。該站運用可塑性極強的GRG材料以及柔性燈帶組合造型著重表達文化主題,同時,如何將兩種材料有機組合,呈現出渾然一體的效果便成了設計的關鍵,在保證GRG外觀效果的同時,通過增加內部結構,預留燈帶安裝條件,限定安裝空間,從而保證造型每個界面中的燈光視覺效果和諧統一。文化藝術品主題定位為《共享未來》,運用全彩電子屏將萬物互聯、智能未來等元素一幀幀地呈現出來。畫面中地粒子星光、炫彩光效、數據波浪、智能生活場景都寓意了智能科技在成都地豐碩成果及高新科技地繁榮、智能生活地精彩。描繪出人們對未來智能城市地無限遐想與憧憬。





    天府商務區站以“科技創新·AI智能”為主題,提取“人工智能虛擬大腦”的三角形元素,通過重復連續的設計手法,將整個車站空間聯系起來,塑造出形式統一并富有變化的多維空間。體現出智能科技的造物之美,展望AI智能的多元蓬勃發展。該站使用常規金屬鋁板裝飾材料,采用不同角度的三角版面高低錯落拼接而成,燈光選用線性光源,將吊頂三角形元素串聯起來,線面結合、光隨形走,通過基礎元素單元組合,將整個車站構建成一個無限延展的多維空間,蘊含著勤勞加創造便是未來的深層含義。文化藝術品主題定位為《未來之城》,采用鏡面不銹鋼激光切割圖案+LED光源的工藝形式將富有未來概念的全息圖、智能設備UI界面等元素呈現在空間中,藝術品拋棄了常規單獨展示的模式,巧妙的與車站天花融合,從車站中部向兩段逐漸淡化過渡,使藝術品真正成為車站藝術造型的點睛之筆。





    車站地面附屬建筑統一設計,強調地鐵的統一性、識別性和經濟性。出入口建筑造型、色彩簡潔輕盈,富有時代感,在整合城市功能的前提下,融入周邊街景特色,結合導向燈箱一體化設計,既保證出入口的標識性,又不破壞整體城市景觀;材料選擇有較好光澤質感的陽極氧化鋁板,通過材質與建筑結構的有機結合,展現成都的現代化氣息。



    8號線一期:“音樂地鐵,國際文創”

    成都軌道交通8號線一期工程南起蓮花站,北至十里店站。線路全長29.1km,共設車站25座,其中換乘站8座,均為地下站。成都軌道交通8號線一期串聯四川大學、東郊記憶、沙河、倪家橋、成都理工大學等重要區域。

    8號線一期工程車站裝修根據文化層級進行表現,標準藝術站20座,重點藝術站5座。線路所經區域覆蓋眾多教育、音樂及文創產業,故將“音樂地鐵,國際文創”作為本線路設計主題,以文創方式多維表現音樂主題的地鐵空間,個性鮮明,獨具特色。

    5座重點藝術站分別為川大江安校區站、芳草街站、川大望江校區站、東郊記憶站、理工大學站。

    川大江安校區站“風華正茂”為設計主題,將展開的“書本”作為空間延展的主體裝飾構造,“書頁”片狀的組合形式活潑、清逸,通過冰藍色燈光的渲染,形象的展現川大新校區現代、朝氣的精神風貌和活力。





    芳草街站“玉林百態”為設計主題,提取玉林片區街景風貌的特點,以綠色為基調,通過對金屬材料的鏤空處理,將空間營造出樹影婆娑的質感,空間極富張力,寧靜而愜意,與玉林片區的生活及人文內涵相得益彰,將為乘客提供別樣的車站空間體驗。





    川大望江校區站“人文百年”為設計主題,從校區建筑群落中尋找歷史印記,對空間形式、質感、色彩進行一定程度的還原表達。穹頂形式的應用,書卷展開的風雅,整體空間沉穩、莊重,各個細節共同勾勒出川大百年厚重的歷史沉淀與精神內涵。





    東郊記憶站“工業新音”為設計主題,空間運用充滿力量感的“工業化”形象色彩、肌理進行打造,構成方式主要為線性表現,并結合充滿律動的燈光、生動的多媒體藝術品表現,讓乘客穿梭于時間與光影的空間氛圍里,工業的輝煌未有失色,更替的是對文化創造的無限熱情。





    理工大學站“蜀地絕響”為設計主題,將本校地質、能源等教育科研領域的特色作為創作出發點,以風蝕地貌的概念進行空間構筑,日月星辰下蜿蜒曲折的空間形態渾然天成,換乘區域通過富有象征性的“生物化石”天花構成進行過渡,強調空間聚合力和次序感。





    8號線一期工程標準藝術站20座,通過音樂文化因素和站域特點的相互疊加,形成兩個分段線路文化篇章,分別是“西洋律動”“傳統國韻”。“西洋律動”——結合車站建筑特征與各類西洋樂器所呈現的形態特點,對樂器進行解構并與空間重組,加上“音符”和“五線譜”符號的適當運用,立體的構筑成一個充滿音樂律動的車站空間;“傳統國韻”——將中國傳統音樂的意境作為空間搭建的基本思路,將“祥云流水”的形式語言加以應用,各類傳統樂器以“形意”的方式附著于各站的柱面之上,譜寫一曲國韻之風。通過兩個篇章的文化點、線表達,更加立體的呈現了以音樂作為主題打造的8號線一期獨有的文化氣質和內涵。

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    9號線一期:“錦繡芳華,綠裳畫圖”

    成都軌道交通9號線是我國中西部第一條全自動運行線路,采用國際最高等級GoA4全自動運行系統,具有設備集成度高、功能設計復雜、各系統接口多、系統聯動程度高、行車組織智能等特點,相較于常規線路,自動化、信息化、智能化水平均有較大程度的提升。工程線路南起錦江區金融城東站,西至青羊區黃田壩站,沿線途經錦江區、高新區、武侯區、青羊區,均為地下線路。線路全長22.18km,共設地下車站13座,分別為金融城東、心島、孵化園、錦城大道、三元、太平寺、華興、簇橋、武青南路、機投橋、培風、成都西站、黃田壩站。其中,與運營線路和在建線路換乘站共9座。另設車輛段1座,停車場1座。

    9號線一期工程裝修設計總體思路是重點藝術站一站一景、一般藝術站一段一特色,將文化元素通過不同的手法融入車站。“錦繡芳華,綠裳畫圖”作為裝修設計主題,將城市的優雅之美和古典之美以空間一體化的設計手法進行打造,以蜀川勝概為底圖,用蜀錦蜀繡的編織紋路演繹,描繪成都山、水、田、林、城構筑的公園城市,尋找成都的繁華與秀麗,領略這座城市獨有的風姿,感悟博大精深源遠流長的天府文化。9號線一期共設置4座重點藝術車站,9座一般藝術站。

    重點藝術站為孵化園站、錦城大道站、簇橋站和機投橋站。

    其中孵化園站“科技創新”為設計主題,用“折線”三維元素將空間、燈具、綜合末端一體化打造,創造具有科技未來感、同時又契合“創業天府”文化定位的藝術空間。整體造型嵌入多媒體藝術裝置,增加趣味性和互動性,展現科技無限的遐想,實現藝術空間一體化。





    錦城大道站“錦繡蓉城”為設計主題,提取市花“芙蓉”,運用到柱子進行一體化設計,柱子之間形成一條貫穿站廳的廊道,營造生態自然的氛圍,將成都的生態文化融入站點設計,體現成都人民休閑生活慢行的狀態。





    簇橋站的設計靈感來自傳統的“養蠶繅絲”場景,將“蠶繭”“蠶簇”和“生絲”的故事線融入車站空間之中。墻柱面造型融合桑樹形態,進行空間一體化設計,藝術燈具表達蠶繭連著蠶絲纏繞桑樹交錯的畫面,靈動的展現了“養蠶繅絲”的畫面感。





    機投橋站“織錦文化”為設計主題,以織錦垂掛的自然形態為造型元素,搭配織錦的華麗色彩,模擬蜀錦織造基地織布垂掛的場景,將織造的美感大膽與傳統建筑進行拼接,形成獨特的時空對話,體現了“蜀錦歷史名鎮”的風采,展現了錦繡芳華的工藝之美。





    一般藝術站9座,分別為金融城東站、心島站、三元站、太平寺站、華興站、武青南站、培風站、成都西站、黃田壩站。以“巴蜀錦繡、魂之凝結”為基石對蜀錦蜀繡文化最具代表圖案“芙蓉”進行結構提煉,重組轉化為抽象的元素在空間進行一體化表達,使整個車站形成一個富有獨特文化氣質的空間。同時,在局部巧妙地將蜀錦蜀繡形態融入地域文化,用蜀錦蜀繡的編織紋路展現了川西林盤、秀麗錦江之美。



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    瑪麗蓮夢兔 發表于 2020-12-7 14:11
    9號線一期:“錦繡芳華,綠裳畫圖”
    成都軌道交通9號線是我國中西部第一條全自動運行線路,采用國際最 ...



    17號線一期:“水育柳城,絲織錦繡”

    成都軌道交通17號線一期工程起于金星站(含)途經溫江區、雙流區、武侯區止于機投橋站(含),線路主要沿生態大道、鳳溪大道、鳳翔大道、香榭大道、永康路,自西向東敷設。共設車站9座,其中高架站2座,地下站7座。

    線路以“水育柳城,絲織錦繡”為主題演繹,提出“水潤天府,生態成都”和“浮光掠影,記憶成都”的設計理念。在生態線路段中提取自然的秀麗形態與歷史的文昌古韻,表達天府之都在水文化孕育下的生態與健康,通過河流的形式變化與自然形態的提取元素貫穿整條線路。在文化線路段中從成都的歷史與傳統印象進行挖掘,以成都傳統蜀錦織布機與傳統民居特有的韻味來表達成都記憶的浮光掠影,并以此為設計靈感,提取傳統元素,貫穿整條線路。

    重點藝術站2個,分別為鳳溪河站和機投橋站

    其中,鳳溪河站以水為引,以生態為線,利用站內層高的優勢,打造出一個視野寬廣的空間。天花以流動的水為元素,從天花衍生到柱面,使頂面與立面貫通,如大河之水順流而下,使乘客身處碧波之中,得到身心愉悅。造型的起伏、色彩的漸變為天花增添了層次感,讓乘客不論從何種角度欣賞都能感受到江波浩渺。鳳溪河站藝術品展現了逾三千年的古蜀國歷史悠久,其燦爛的文明在華夏歷史獨樹一幟。壁畫從左到右在云霧繚繞的環境中推進展開。古蜀國歷經了蠶叢、柏灌、魚鳧、杜宇、開明五個氏族,五位首領在巖洞中時空疊加同時出現。畫中包含了魚鳧架橋、教民種樹、建立國家、部落戰爭、湔山得道等故事,讓觀眾尋找和互動。云朵、浪花、流水,水天翻飛,也許正是鳳溪河幾千年前的場景。畫面色彩和流線造型與室內裝飾風格統一,金屬多層次,空間與平面結合,現實與夢幻結合。整個畫卷像一列跨越歷史緩緩駛來的列車,經過一站又一站,駛向來來,身后回蕩一曲雄渾壯麗的古蜀頌歌。





    機投橋站“花樓織錦”作為設計理念,將傳統蜀錦織布機和傳統建筑作為空間的創作起點,天花流暢的線條結合人字坡傳統形態,仿佛布匹織錦的韻律貫穿整體空間,并在空間局部延展至墻面,承載此站點的文化主題,合力發揚傳統工藝的工匠魅力,延續歷史空間記憶。通過模仿蜀錦的藝術手法,將織造的美感大膽與傳統建筑進行拼接,形成獨特的新舊對話,展現了機投橋“蜀錦歷史名鎮”的風采。機投橋站藝術品展現了從采桑、到養蠶抽絲、再到布匹完成,展現了蜀錦制作的整個過程。在畫面的刻畫上,將傳統的古畫與現代人物相結合,傳達了蜀錦與現代生活依舊息息相關,在增添畫面趣味性的同時,也讓蜀錦文化潛移默化地融入到大眾的生活中。在藝術品與裝修結合的方式上,選用了另外一種處理方式。通過“絲線”的意向形式,從天花延伸到墻面,通過撥開絲線幕簾,將“蜀錦”的文化故事呈現在乘客眼前。





    標準站共7個站,分別為金星站、黃石站、市五醫院站、溫泉大道站、明光站、九江北站、白佛橋站,按位置分為“水歷史”“水生態”“成都記憶”三個區段,設計思路上延續了以“水”元素為主導,并提取綠藍黃三個色系串聯整條線路的標準站概念主題。站廳裝修以白色調為主,從端墻兩側倒角弧板,通過一層一層的圓通弧線穿插。將水的韻律從兩側向中間流動。

    18號線三岔(不含)至天府機場北段:福田高架站外立面整體以前衛的航空器造型,輔以極具速度感的條窗呈現一幅翱翔騰飛的姿態,預示著空港新區繁榮發展的美好愿景。車站內部全段以機艙為設計主題,經由機艙窗口的造型,延伸出透過窗口看天府的設計概念,并對窗口造型進行抽象整合,并結合成都即包容又有對生活的堅持這一特點在造型上采用周圓四方的造型并加以延伸設計,將文化、廣告、導標、末端等造型融入在窗口中在空間里進行統一展示。此區域屬于未來成都展望段,空間中融入未來藍為點綴色。白色為主色調,整體空間簡潔大方。









    成都軌道集團不僅在車站文化藝術打造上充分彰顯成都文化藝術名城的氣息,同時從設計品質上也在不斷提升。通過優化車站出入口導向標識,增設出入口夜間景觀照明;增加各車站電扶梯設置數量及運載標準,提升老齡化人群及殘障人士的出行便利性。在軌道施工中采取多種技術減震、降噪,提高乘客乘坐的舒適度。在優化車站服務功能方面,增設衛生間數量并增加衛生間使用面積、增大通風換氣頻率,有效提升衛生間配套服務標準;增設獨立母嬰室及行李坡道,為乘客提供便利、溫馨的地鐵服務。其中為便于殘疾人及攜帶大行李乘客通過自動檢票機過閘,每組閘機都配置寬通道閘機,同時列車上增加大件行李存放區,滿足攜帶大行李乘客出行需求。通過多種有效的建設提升舉措,進一步滿足乘客出行需求,不斷提升乘客出行體驗。

    成都軌道交通裝修建設將堅持以“璀璨巴蜀,活力天府”為主旨,以“世界級的地下文化走廊、國際范的天府文化名片、蜀都韻的流動博物館”為建設目標,按照一線多景的設計思路,不斷彰顯成都世界文化藝術名城的氣息。



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    發表于 6 天前 |只看該作者
    的確漂亮
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    發表于 6 天前 |只看該作者
    成都地鐵一直都勝在線網跟服務 裝潢一直馬馬虎虎
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    積極的小太陽 發表于 2020-12-7 14:14
    17號線一期:“水育柳城,絲織錦繡”
    成都軌道交通17號線一期工程起于金星站(含)途經溫江區、雙流 ...


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    成渝之間

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    發表于 6 天前 |只看該作者
    非常棒,感謝分享!!
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    發表于 6 天前 |只看該作者
    是不是12月15日開通嘛?
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    論壇元老

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    發表于 6 天前 來自手機 |只看該作者
    哈哈,看到照片還是激動。
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    發表于 6 天前 來自手機 |只看該作者
    妹兒多靚的,微胖型。
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